"Redécouvrir Camrail", la concession ferroviaire de Bolloré Africa Logistics au Cameroun.
mardi 3 mars 2009
Depuis janvier 1999, nous exploitons le chemin de fer au Cameroun – Camrail - pour le transport de marchandises et de voyageurs. Didier Vandenbon son nouveau Directeur Général, a dressé un panorama général de cette concession et de ses perspectives au cours de sa récente conférence de presse.
Cela va faire bientôt 10 ans que Camrail exploite cette ligne de chemin de fer, qui relie Douala à N’Gaoundéré en passant par la capitale Yaoundé, soit environ 1000 kms de voies. Camrail exploite ce chemin de fer dans le cadre d'une concession passée avec l'Etat.
Ce contrat prévoit explicitement les responsabilités respectives des deux protagonistes, en particulier en matière d’investissements. Ainsi, les investissements de maintenance et d’entretien de la voie sont à la charge des concessionnaires, le financement de son renouvellement devant être organisé par les autorités concédantes.
A ce titre, « l’entreprise a injecté plus de 130 millions d’euros (environ 73,66 milliards de fcfa) , sans qu’aucun dividende n’ait été versé aux actionnaires de Camrail » précise Didier Vandenbon. Et le 4 novembre dernier, la concession a connu une avancée notoire avec la signature d’un avenant à ce contrat ; pour les années 2009 – 2020, le programme d’investissement d’un montant global de 350 millions d’euros (230 milliards fcfa) prévoit le renouvellement des infrastructures ferroviaires, la régénération du matériel roulant (locomotives et wagons), l’amélioration de la sécurité sur la voie publique et l’aménagement des infrastructures. Camrail participera à hauteur de 241 millions d’euros (158 milliards de fcfa).
Devant les journalistes, Didier Vandenbon a rappelé que le transport ferroviaire joue un rôle économique et social primordial au Cameroun, permettant de toucher l'ensemble de la population dans les zones les plus reculées. Au regard du déficit, parfois, des infrastructures routières, le rail a un rôle essentiel dans le désenclavement des villes et des zones rurales de l’hinterland, et participe ainsi à la réduction de la pauvreté, en permettant notamment aux femmes de vendre leurs cultures vivrières dans les villages voisins. Cette mission, dont la clé de voûte est la sécurité des voyageurs, Camrail l’assume depuis des années dans des conditions souvent difficiles, liées à l’extrême précarité de l’équilibre économique des concessions, ainsi qu’aux conditions d’exploitation.